Forfatterarkiv: Søren Have

Plads til mennesker, ikke biler

Mange vil vide at jeg længe har plæderet for en mere rationel parkeringspolitik, særligt på Frederiksberg hvor pladsen er knap. Og at jeg er meget inspireret af Donald Shoups forskning om parkering. Derfor tog jeg det også som en kærkommen … Læs resten

Udgivet i Bæredygtig transport, Frederiksberg, Politik | Kommentarer lukket til Plads til mennesker, ikke biler

Hovedbestyrelsen?

Jeg stiller op til valg til Alternativets Hovedbestyrelse, fordi det ligger mig meget på sinde at vores organisation bedst muligt frisætter den energi og det potentiale som er i alle vores medlemmer. Her (og nedenfor) kan du læse mere om … Læs resten

Udgivet i Alternativet, Politik | Kommentarer lukket til Hovedbestyrelsen?

Om teknologifix af klimakrisen

I ugens løb har en udtalelse hvor Socialdemokratiets gruppeformand Henrik Sass Larsen siger at klimakrisen kun kan løses med teknologi givet anledning til en del debat. Det kan jeg godt forstå. Jeg mener selv at teknologivejen ikke er tilstrækkelig, dels fordi … Læs resten

Udgivet i Politik | Kommentarer lukket til Om teknologifix af klimakrisen

Kronik: Roadpricing er på vej (director’s cut)

Nedenstående tekst er en udvidet version af den kronik som 5. november 2018 blev bragt på ing.dk. Forudsigelse: Roadpricing er på vej Kronik af Søren Have, Rambøll I denne kronik vil jeg spå om hvad den kommende transportkommission vil anbefale: … Læs resten

Udgivet i Bæredygtig transport | Kommentarer lukket til Kronik: Roadpricing er på vej (director’s cut)

Ingen kan gøre alt men alle kan gøre noget

Jeg har over årene (!) læst, tænkt og skrevet en del om det personlige ansvar i forhold til den grønne omstilling. Og siden jeg selv blev politisk kandidat også om hvor vidt man som medlem / tillidsvalgt for et grønt … Læs resten

Udgivet i Politik | Kommentarer lukket til Ingen kan gøre alt men alle kan gøre noget

5 spørgsmål til klimafodslæberne

Følgende indlæg har været bragt som en kommentar på Ræson.dk d. 30. juni 2018. — For mange har stadig en fodslæbende tilgang til at mindske vores individuelle og samlede klimapåvirkning. Undskyldningerne er mange, men holder de?  Kommentar af Søren Have … Læs resten

Udgivet i Bæredygtig transport | Kommentarer lukket til 5 spørgsmål til klimafodslæberne

Interrail? Fedt! … Kan man det?

Siden jeg i 1988 og 1989 var på interrail, har togrejse stået for mig som en god rejseform, hvor man får flere ting med, og hvor selve rejsen også tilfører noget. Derfor nød jeg også meget den togtur vi havde … Læs resten

Udgivet i Bæredygtig transport | 4 kommentarer

Er vi på vej mod bæredygtig vækst?

Opdatering 22 april 2019: Graf opdateret som følge af nye tal fra Danmarks Statistik. Et af de allerførste indlæg på min blog handlede om vækst. Og om hvordan jeg oplevede at man så at sige spændte vognen for hesten ved at … Læs resten

Udgivet i Politik | Kommentarer lukket til Er vi på vej mod bæredygtig vækst?

Mobilitet for fremtiden

I dag fremlagde den af transportministeren nedsatte ekspertgruppe om mobilitet for fremtiden hovedpointerne fra den rapport der er kommet ud af gruppens arbejde. Dette skete ved en velbesøgt konference med over 300 deltagere, og – endnu vigtigere – med en … Læs resten

Udgivet i Bæredygtig transport | Kommentarer lukket til Mobilitet for fremtiden

No, autonomous vehicles need not also be connected

I keep seeing statements like ‘autonomous vehicles requires connectivity between vehicles and infrastructure’. Yet, while such connectivity indeed can improve vehicle performance and road capacity (e.g. via advance notifications, shortening head way), I really don’t think such connectivity should be … Læs resten

Udgivet i Bæredygtig transport | Kommentarer lukket til No, autonomous vehicles need not also be connected