Hvad sker der med beskatningen af elbiler efter 2015

Som jeg tidligere har beskrevet udløber særlovgivningen vedrørende registreringsafgift for elbiler i 2015 og der arbejdes fra branchens side på dels forlængelse, dels en ændring for at rette op på at for de små elbiler batter afgiftsfritagelsen ikke noget (så de kan ikke konkurrere med små benzinbiler).

Nogen taler for at sænke den rabat som mikro-biler får på registreringsafgiften. FDM foreslår i stedet at reducere momsen på de små elbiler. Problemet kan så være hvordan man skiller små fra store (så Teslaer ikke bliver endnu billigere – det er nok ikke politisk tilrådeligt…):

Men det som egentlig fik mig til tastaturet er følgende tanke: Hvad nu hvis reglerne bare får lov til at løbe ud? Hvordan vil elbiler så blive beskattet? BMW’en med range extender er jo næsten afgiftsfri gennem de ‘normale’ regler. Og uden range extender burde den, rent logisk ud fra rationalet i reglerne, være endnu billigere afgiftsmæssigt. Spørgsmålet er om reglerne (som afhænger af km/l) så at sige kan håndtere at dividere med nul?

Update 7. august 2014 kl 14: Det kan reglerne ikke, lyder det fra Dansk Elbil Alliance:

Det er da totalt gak. Og ja, vi kan så, som Dansk Elbil Alliance foreslår, sætte små motorer i elbiler. Goddag mand. Økseskaft.

Update 12. november 2014: Nu forlyder det at der ikke vil ske forlængelse. Så noget andet må ske, jf. ovenstående, og fint opsummeret i elbilalliancens geniale grafik:.